低配版本悍马EV02理论续航七百公里，实际能跑六百公里左右，已经满足长途使用，跑十万公里，也能省下不少钱。
说到这里，估计有些车友担忧充电问题了。
这两年里，星海集团和星海新能源公司投入大量资金搞公共充电桩，大部分城市和高速服务器已经配置公共充电桩，星海集团的充电技术先进，二三十分钟就能充满一百度电的80，另外，悍马电动车还可以实现220V慢充，车主根本不用担忧充电问题。
除了星海集团投资的公共充电桩，还有私人投资的公共充电桩，采用的是星海集团的技术。
说完悍马EV02的优点，它也有缺点。那就是外观问题。
刚刚公布出来，就有不少车友吐槽它的外观，不太喜欢前脸和屁股。其实，在我看来，挺好看的。
但外观这东西，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不喜欢，有些老铁们喜欢苗条的美女，但有些老铁，估计就喜欢丰盈的。
那些老外球星，他们的老婆，大嘴巴，大后车灯，我觉得很难欣赏得来，不得不说，仲西方审美区别还是挺大的。
这位车评人洋洋洒洒说了不少，在汽车网站，挺多车友点击观看。
看完之后，车友觉得这位车评人评价的比较中肯，没有过大夸张悍马EV02。
这两年，桦国新能源车发展迅速，车友们有目共睹。这主要的贡献，还是星海集团。
预计到2015年年底，新能源车销量能占乘用车总销量的25。（比沐阳前世的2022略高，相当于新能源车发展快了七年时间。）
今年，全国乘用车销量预计达到1950万辆，新能源车销量预计达到350万辆，而去年，新能源车销量就有200多万辆，这两年增长非常快。
星海集团的战略部门分析，增长快也就这几年了，估计达到45左右就难以增长了，与油车持平了，除非新能源车价格大降。
截至目前，悍马EV全球海外销售约16万辆，国内销售约14万辆，全球共销售30万辆汽车，营收折合三千多亿元。
其它品牌汽车，比如亚迪、喆利等新能源车，由于售价低许多，销量比星海集团要高许多。
但对星海集团来说，这些汽车厂商大部分采用星海集团的三元锂电池，他们销量好，星海集团赚得更多，国内市场份额达到70，可以说已经处于市场支配地位。
有些汽车厂商没有选择星海集团，就是嫌星海集团的三元锂电池卖得贵，选择价格低廉、重量较大的其它品牌锂电池，不在乎起速和汽车重量，只要把续航堆到可以拿ZF补贴就行了。
不管如何，今年悍马EV和三元锂电池大卖，星海集团营收大增，在世界500强排名将前进一大步。
未来01和未来02是限量版，每款车每年仅售一百辆车，有一半多流入海外。
悍马EV目前销售已经进入饱和期，在未来几年内，销量会不断下降，如果没有什么竞争的话，销量会趋于稳定。
海外悍马公司属于上市公司，沐阳打算悍马EV02上市之后，股票上涨，开始抛售减持悍马的股票。
他现在与丑国的关系很微妙，弄不好哪天海外悍马公司被收走，一分钱拿不到都有可能。
前段时间，悍马股票涨到77美刀，比开盘时45美刀
涨了不少。
沐阳控股比例为55，共27.5亿股，价值2117.5亿美刀，这是非常庞大的财富，就连丑国财团都眼红。
新能源公司，明年就是连续盈利三年时间，可以筹备上市，到那时候，沐阳的个人财富又迎来大暴涨。
星海集团公布新车，直接采用网络宣传方式，但也会在两天后，蓉城车展上再进行现场公布。
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